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成都海关助推中欧班列发展

发布日期:2017-12-28 10:36:10

今天(27日),随着第1000列中欧班列(蓉欧快铁)从成都国际铁路港缓缓开出,标志着成都国际班列2017年度开行规模突破1000列的“小目标”圆满完成。成都海关立足铁路口岸发展,积极行动,充分发挥海关职能作用,全力支持成都市政府“蓉欧+”战略,保障中欧班列(蓉欧)高效运行,保证铁路口岸货值、货运量较以往大幅增长,为地方外向型经济发展起到积极作用;同时,主动定期向地方政府报送口岸进出口情况分析,为区域经济发展提供有益参考。

记者从成都海关了解到,海关部门根据地方政府对铁路口岸的发展规划,不断优化海关通关环境。一是深入推进“一简一优”改革,辖区内中兴通讯等多家重点企业于2016年9月起采用“信任通关”模式,通关时效由原来的4.8小时缩短为现在的1.5小时,提升58%;二是充分利用科技手段,在铁路口岸海关监管场所推进智能化管理系统建设,集装箱自动识别准确率达到95%以上; 9月份起,在铁路口岸海关监管场所取消原有的车辆出入卡口IC卡通行模式,实行光学识别车牌、集装箱号自动关联核放单通行,车辆进出卡口 “一扫即过”,车辆进出卡口时间由5分钟缩短至20秒;三是深化关检合作“三个一”,与国检进一步完善联合查验操作流程,截至11月,制发联合查验单600票,极大提高查验效率;四是通过“预审单”、取消进口纸质运抵、优化出口查验放行流程等措施,进一步简化手续,提高通关效率;五是加强与口岸海关的联系配合,针对运行中的遇到的问题,派员赴阿拉山口海关进行调研,共同商讨并拟定问题处置办法,切实解决班列运行中的实际困难;五是认真履行“7*24小时”预约通关承诺,关员日常及节假日加班已成为常态,最大限度的满足了周末及节假日期间班列发运需求,有力保障了班列正常运行。

其次,成都铁路保税物流中心(B型)(以下简称“铁路保B”)作为四川第一家铁路保税物流中心,对加速成都铁路口岸发展、全面推进“蓉欧+”战略具有重要作用。在海关青白江办高度重视和精心组织下,铁路保B在2016年底封关运行以来,这一年里取得了跳跃式的发展,截至11月底,成都铁路保税物流中心(B型)已实现进出口货值6.7亿元,两税入库3419.4万人民币。同时,积极配合地方政府探索在铁路保税物流中心(B型)开展跨境电商保税备货模式、保税分拨中心及保税商品展示交易中心建设。

此外,铁路口岸进口整车业务的开展能有效解决“蓉欧班列”回程率低、回程货物附加值低的问题。为此,青白江办将整车进口作为“蓉欧+”发展的一项重要内容,在工作中主动跟进。通过多次走访调研和学习探索,研究出台适合内陆口岸特点的整车监管模式,形成铁路口岸整车进口监管制度与标准化通关查阅资料,并以专人联系、专岗通关、专用通道的“三专”方式服务进口整车业务,初步建立整车进口价格资料库,探索自主审价模式,宝马整车进口通关时间仅2小时50分钟。2017年1-11月,铁路口岸共进口汽车139辆,其中宝马一般贸易整车78台,平行进口车61台;今年12月首班中欧班列(蓉欧)进口整车专列实现快速通关,该班列自沃尔沃(欧洲)工厂所在地比利时根特发车直达成都铁路口岸,装载进口沃尔沃V40汽车164辆,货值约1695.4万元,共计82个标箱。成都海关提前宣讲进口整车申报流程和注意事项,并根据该批整车特点,会同铁路及堆场经营方提前制定监管措施,班列到港后第一时间卸载进入整车监管堆场,确保该批进口整车快速高效通关。

据了解,成都海关还按照“大兴调查研究之风,百名党员干部走基层”活动要求,制定企业走访计划,筛选潜力属地企业,定期走访辖区内重点进出口企业,收集通关监管疑难及对海关工作的建议。截至目前,走访企业23家,及时掌握申报口岸变化,关注税收动态变化;通过“电话送政策、实地送服务”等方式为企业量身定制个性化服务方案,介绍海关服务班列运行所采取的各项个性化通关便捷措施,突出支持重点,帮助企业解决通关疑难问题。现在,选择中欧班列(蓉欧快铁)作为物流通道的企业已超过2000家。以DHL为例,受益于海关和中欧班列(蓉欧快铁)的优质服务,该企业已明确将中欧班列(蓉欧快铁)作为货物出口欧洲的主要物流通道,其大宗整柜及散货拼箱货物自上海、苏州、昆山、杭州、南京等华东地区及华南珠三角地区、华北天津等地集中到铁路港进行发运。制作《成都铁路口岸整车进口手册》等各类宣传手册100余本,及时对外宣传新业务新政策,展示成果,为支持“蓉欧班列”更快更好地发展营造良好舆论环境和精神动力。

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